Air Afrique a été ma famille

À l’occasion de ce qui aurait pu être le soixantième anniversaire de la création d’Air Afrique (28 mars 1961), jeuneafrique a consacré une série de 6 articles à la compagnie multinationale aujourd’hui disparue… série complétée par le témoignage de Yacouba NDIAYE, ancien directeur fret, auteur de MON ÈRE AFRIQUE.

En trente-et-un ans à Air Afrique, Yacouba N’Diaye est passé par Bangui, Libreville, Dakar, Abidjan et a gravi tous les échelons de la compagnie. Pour Jeune Afrique, il revient sur l’aventure de toute une vie, Air Afrique était sa famille… (la mienne aussi).

Air Afrique a été ma famille

Le Latécoère 631 à Fort-Lamy

Photo Hervé Hasse, Fort-Lamy fin août 1955 - Latécoère631, F-BDREC’est une photo exceptionnelle qui nous a été transmise par Hervé Hasse, prise par son père fin août 1955. Les vues du Latécoere 631 de France Hydro sur le Chari sont très rares. Nous connaissons quelques gros plans sur les opérations de déchargement, mais des vues du bel oiseau au repos, très peu.

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Il était une fois Air Afrique

Jeune Afrique

À l’occasion de ce qui aurait pu être le soixantième anniversaire de la création d’Air Afrique (28 mars 1961), Jeune Afrique Èconomie & finance consacre une série de 6 articles à la compagnie multinationale aujourd’hui disparue…


  1. Il était une fois Air Afrique
  2. Ces pilotes africains défricheurs du ciel international
  3. Air Afrique au temps de sa splendeur : quand le pape…
  4. Qui a tué Air Afrique ?
  5. Anciens d’Air Afrique, que sont-ils devenus ?
  6. Une nouvelle Air Afrique est-elle possible ?

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L’aviation en Afrique de l’Ouest entre 1945 et 1960

En Afrique Occidentale, la situation est légèrement différente de l’Afrique Equatoriale. Deux fleuves majestueux et navigables : le Sénégal et le Niger desservent la région. Le réseau ferré est développé. Celui du Sénégal, adossé à la gare de Thiès, relie au nord Saint Louis et Linguère. Vers l’est, il dessert Bamako depuis 1924, s’arrêtant au passage à Touba, Kaolak, Tambacounda et Kayes au Soudan (futur Mali). En Côte d’Ivoire, le réseau Abidjan/Niger rejoint Bobo-Dioulasso depuis 1934. Ouagadougou, capitale de la Haute Volta sera desservi 20 ans plus tard.Citons également la ligne Conakry/Kankan en Guinée (1915) et le Cotonou/Niger qui s’arrêtera à Pakarou.

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Bessie COLEMAN

Bessie Coleman 1923Cela fait longtemps que l’idée de rendre hommage aux femmes pilotes africaines nous est venue. La récente élection américaine et l’accession à la vice-présidence d’une femme, non blanche, m’a rappelé une autre « First Lady » assez méconnue y compris dans notre univers professionnel. J’ai personnellement une forte admiration pour Bessie Coleman et son parcours exemplaire. Certes, elle n’est pas africaine, mais c’est elle qui nous a montré la voie. Jacques JULIEN

Les femmes pilotes africaines et afro-américaines

Bessie Coleman - Brevet pilote aviateur le 15 juin 1921  title=  title=

Bessie Coleman - L'ange noir - Jacques Béal title=  title=  title=

Témoignage

Bonjour, juste pour vous dire merci.

Je ne suis pas un ancien d’Air Afrique, mais cette compagnie m’a fait rêver toute mon enfance. Habitant dans l’axe de la piste d’atterrissage (05) de l’aéroport de Maya-Maya au Congo Brazzaville, j’ai pu contempler de 1980 à 1995, les phases d’approche et de descente de toutes les compagnies qui desservaient Brazzaville dont Air Afrique. C’est pour vous dire, ô combien, votre blog a réveillé en moi des souvenirs…

Comme mon premier vol pour rejoindre Paris en 1985 en DC10. Bien qu’à l’époque encore très jeune, les souvenirs de cette cabine kaki-marron et les coloriages qu’on nous avait donné pour nous occuper pendant le vol, me sont encore restés en mémoire. Tout comme la durée du retour qui m’avait paru interminable car nous étions rentrés avec ce qu’on appelait à l’époque la côtière. Paris – Nouakchott – Cotonou – Brazzaville… Il y a aussi ce souvenir de mon dernier vol avec Air Afrique. Ce fut le 17 juillet 1993 pour un Brazzaville – Bangui – Paris en A310. Retour un mois plus tard toujours en A310 pour un Paris – Ndjamena – Brazzaville.

Dommage que cette compagnie n’existe plus. Elle avait créée toute une communauté et un écosystème dans Brazzaville avec sa cité Air Afrique… Que de souvenirs.

Merci pour tout ce travail qui m’a permis d’en connaître un peu plus sur cette compagnie et toutes ces personnes qui ont donné une âme à cette entreprise. Merci. Olivia S.

Si Air Afrique m’était conté

Si Air Afrique m'était conté

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Manu Dibango est décédé

Manu Dibango publicité pour Air AfriqueIl était le sujet d’une des plus célèbres publicités de la compagnie multinationale.

Pour vous montrer l’Afrique comme ça, qui est mieux placé qu’Air Afrique ?

Manu DIBANGO est décédé à 86 ans des suites du COVID 19.

Nous avons perdu un ami

Renaud CALMELS nous a informés du décès de son père Gérard CALMELS, le dimanche 2 février, à l’age de 93 ans, des suites d’un AVC sévère, subi au début du mois de décembre. Entre temps, Gérard avait encore téléphoné à Roger NAIL et ensemble ils s’étaient remémorés le bon vieux temps où ils étaient pilotes à bord des Hérons. Et c’est avec beaucoup de regret que nous avons appris qu’il s’était envolé pour son ultime voyage.

Ses amis sont invités à se joindre à sa famille, lundi 10 février à 10h00 au crématorium de Tours, sis route des Landes, 37320 à ESVRES pour un dernier Adieu.

Bien tristement à vous.
Jacqueline NAIL-KERN

Pascal de Izaguirre

Pascal de Izaguirre directeur commercial Air Afrique de 1989 à 1992Pascal de Izaguirre fut directeur commercial chez Air Afrique au temps de M. Yves Roland-Billecart de 1989 à 1992, ensuite Air France jusqu’en 2010 et depuis Président Directeur Général de Corsair.

Corsair : “Dans l’aérien, il faut viser le long terme” (Capital)