Chapitre IV

Les causes non apparentes de difficultés

Les nombreux changements internes

Les restructurations internes se poursuivaient. Ce à quoi la Direction Générale n’a pas prêté attention, et qui est venu perturber la bonne marche de certaines Directions fonctionnelles, et ce, malgré mon intervention, à titre personnel auprès du PDG, aura été l’instabilité résultant du nombre élevé et surtout de la fréquence des changements de titulaires dans certains postes. La principale conséquence de ces changements a été l’impossibilité pour eux de définir puis de mettre en œuvre et mener à bien leurs politiques, même sur le moyen terme. Monsieur Billecart me répondait que de changer la poignée, puis le manche, puis la lame, ne changeait pas le « couteau de Jeannot ».

Étant Directeur en poste depuis 1990, j’ai pu mesurer le temps de latence qu’il y avait entre la conception d’une politique, sa mise en œuvre et la production de ses premiers résultats.

Les cas les plus significatifs ont été les suivants :

  • Directeur commercial :
    • Pascal.de Izaguirre 2ans
    • Théophile Komaclo 2ans
    • Pape Sow Thiam 3ans
  • Directeur financier :
    • Philippe Dennery 8 mois
    • Yves Boudot 2 ans
    • Jean-Pierre Listre 2 ans
    • Yves Picard 1 an
  • Directeur pour la France :
    • Jean Claude Delafosse 2 ans
    • Hervé Dupenher 2 ans
    • Théophile Komaclo 2 ans
    • Pape Sow Thiam 2 ans
    • Cheick.Tidiane Camara (jusqu’à la liquidation de la Compagnie)

On peut continuer cette illustration par les mouvements ayant affecté les cadres des représentations du Sénégal, de la Côte d’Ivoire, du Bénin et du Togo.

Chacun de ces changements à la fois au niveau des Directions centrales et à celui des plus importants marchés de la Compagnie, s’est accompagné de réorganisations internes aboutissant chaque fois à un nouveau démarrage dans le fonctionnement des services, avec nécessairement le temps d’adaptation inhérent à toute nouvelle restructuration, donc en conséquence, néfaste à l’efficacité immédiate de ces services.

Chapitre III.5 – Les nouveaux marchés : L’expansion du réseau

Chapitre IV.1 – La dévaluation du franc CFA et le renouvellement de la flotte

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