Derniers commentaires
- Olivier GATABANTOU MPOSSI sur Dans les médias…: “le satanisme aigris des français axé sur le pillage de l’afrique francophone et de ses ressource via les reseaux françafricain perdure toujours aujourd’hui via le pillage de l’afrique francophone via les banques centrale et le franc cfa, c’est pour ça qu’en ne se devellope toujours pas. il est vrai que l’empire coloniale français n’existe plus mais nous sommes toujours neocolonialisé par paris, c’est pas surprenant que la pluspart des compagnies aerienne en afrique francophone soit petite et est souvent une vie courte… “UN NOIR NE PEUT PAS DIRIGEE UNE COMPAGNIE AERIENNE” ça me rappelle les propos de gilles mon instructeur sol a air richelieu quand j’etais eleve pilote qui me disais en lors des cours d’instrumentation “LES AFRICAINS FRANCOPHONE NE SAVENT PAS GEREE UNE COMPAGNIE AERIENNE” et il avait raison, il suffit de voir ou est passée AIR GABON, CAMEROON AIRLINES, LINA CONGO, ECAIR, AIR SENEGAL, TOUMAI AIR TCHAD, AIR GUINEE, AIR ZAIRE, AIR MAURITANIE, AIR IVOIRE, TRANS AIR CENTRAFRIQUE, etc pour comprendre que nous sommes dans etats sans economie reel .” Nov 17, 16:49
- sur Le C.I.D: “je n’y manquerai pas, je vais lui téléphoner ce soir! Quel plaisir de revoir ces photos des hangars, c’était le terrain de jeu favori de mon frère et moi, bon après la plage des Almadies quand même…” Nov 17, 15:10
- sur Le C.I.D: “Merci. Il se souviendra certainement des années 69/70 en déplacement à Jeddah pour le pélerinage. Transmettez-lui mes amitiés. Daniel” Nov 17, 11:13
- sur Le C.I.D: “Bonjour Daniel, Papa va très bien, sa santé est bonne, il est toujours très actif, il ne tient pas en place! Je lui transmettrai votre message car il n’est pas du tout informatique! Cordialement. Cordebar Luc” Nov 17, 10:35
- sur Le C.I.D: “Bonjour Luc, Pouvez-vous me donner des nouvelles de Jean-Marie ? Notre dernière rencontre doit remonter au siècle dernier… probablement dans les années 80 quand je travaillais à Roissy. Amicalement Daniel Daix” Nov 17, 07:56
- sur Saint-Louis du Sénégal: “Monsieur Yacouba Ndiaye, J’ai eu le plaisir connaitre Abdoulaye Ndiaye, Ancien Representant RKA en Italie. J’ai beaucoup aime lire Vos memories de trois generations de l’Ile de Saint Louis. Merci, Stuart Evans,ancien chef d’escale a Rome, desormais installe a Athens, Grece.” Juil 27, 20:10
- sur L’aviation en Afrique de l’Ouest entre 1945 et 1960: “https://www.airafrique.eu/2022/06/11/mon-ere-afrique-yacouba-ndiaye/ Bonne lecture” Juil 13, 14:59
- sur L’aviation en Afrique de l’Ouest entre 1945 et 1960: “AH ! AIR AFRIQUE…. toute ma jeunesse, toute mon enfance… de Dakar en passant par Abidjan, Bangui, Douala, Cotonou, Fort Lamy (N’Djaména)… et tant d’autres villes de cette Afrique de mes jeunes années… grande nostalgie en tombant par hazard sur votre article en ligne ! AIR AFRIQUE et UTA… s’en sont allées… ces hommes et ces femmes qui ont survolé l’Afrique pendant des décennies… mon dernier vol avec AIR AFRIQUE était en 1968 lorsque ma famille et moi nous avons quitté la Centrafrique…. beaucoup de souvenirs, beaucoup de nostalgie mais des rêves plein la tête. Bravo pour votre livre que j’aimerais pouvoir lire ! Amicalement” Juil 13, 14:33
- sur MON ÈRE AFRIQUE – Yacouba Ndiaye: “Depuis la publication du livre, Yacouba NDIAYE reçoit régulièrement des commentaires directement sur son adresse mail. Vous trouverez ci-dessous quelques extraits. Si vous souhaitez lui écrire, commenter, critiquer… utilisez le formulaire en bas de page, après validation votre texte apparaîtra sans m’obliger à le retranscrire. Mon cher Yacouba Je me suis délecté de ton livre, un document de référence dont je recommande la lecture à tout Responsable de compagnie aérienne ; il met en lumière toutes les zones d’ombre de la défunte Air Afrique et étale de façon dichotomique ce qu’il ne faut pas faire face à ce qui doit être fait.Cette masse critique pourrait servir de vade-mecum à la création d’une autre Air Afrique.Le jour ou cela se ferait, tu serais le candidat idéal à la direction.Toutes mes félicitations pour ce travail de fourmis, ce recueil d’informations. Que Dieu te garde longtemps. Haute et fraternelle considération. PMN Bonjour Ladji; Je viens de finir la lecture de ton livre. Te noter : c est excellent tant par la présentation que la narration. Des informations de premier plan. J’en ai beaucoup appris. Étant issu de l’école UTA tu me confortes dans mon jugement très sévère sur ces cadres a Air Afrique munis de diplômes ignorant le BA BA du transport aérien. Ils ont ete les grands fossoyeurs. Vivement la suite sur la compagnie communautaire. Félicitations ! Je suis membre du Café littéraire de ACT 7 de mon frère Adama Traore Président de la Fédération des Artistes du Mali. Nous verrons comment faire la diffusion. Le sujet va drainer du monde et susciter des échanges intéressants. Bonjour Yacouba, Djibo vient de partager avec moi la nouvelle de ta publication. Je te rends hommage en t’exprimant toute mon admiration et mes vives félicitations. Il est important que nous immortalisions l’épopée de cette compagnie multinationale qui constitue une étape de référence de l’histoire de notre volonté de progrès et d’émancipation. Bravo! Je souhaite plein succès à l’Ère Afrique et attends mon exemplaire dédicacée. Je t’enverrai quelqu’un. Très fraternellement. Félicitations pour l’initiative, Yacouba. À l’heure où sur le continent, beaucoup pensent que la solution a la problématique du transport aérien en Afrique est du type AiR AFRIQUE sans être AIR AFRIQUE, ton livre sera d’un précieux concours. C. CONGRATULATION ! Tu as bien mis à profit ton séjour médical pour te rendre “immortel”. Toutes mes félicitations pour ce brillant travail de mémoire qui fera date ” Juin 21, 16:30
- sur MON ÈRE AFRIQUE – Yacouba Ndiaye: “Vous pouvez lire un extrait du livre, les premières et dernières pages. (→ 17 et 162 à la fin)” Juin 12, 06:53
- sur Quelle mission pour Y. Roland-Billecart ?: “Hello Mr Yacouba N’Diaye. Am really impressed by the story of this wonderful company which was the ‘proof’ of the success Africa can achieve if we’re together behind a common goal. Unfortunately grid and personal ambition, lack of governance and foresight has led to the collapse of RK. Am using this story as a case study for my Comparative Corporate Governance paper. I’d appreciate if you could share your contact for more in-depth analysis of the Governance aspect of the business before its bankruptcy. My questions would mainly be around: 1-The Structure of the Board (Executive and non-executive directors) and how they were selected, and how decisions were made. 2-Was there a strategic (Corporate Purpose, Vision and Mission) framework guiding the board and the management committees (appointment, audit, remuneration)? 3-How were these committees formed 4- What was the role of the member states (and other Shareholders)? 5-What was the Culture and the Values of RK that the staff needed to identify with? I wish the company survived this bad era and continued as on the best airlines which was an inspiration for me as i was preselected as one of the 2 Togolese after a thorough and rigorous Psychometric test in 1993 to be one of the PNC. I was unfortunately or fortunately told there was another Togolese already in the company who was selected (but who had not participated in the recruitment process!). Thanks for taking your time to write this wonderful essay.” Juin 3, 00:36
- sur Chapitre IV.4: “Les attentats du 11 septembre 2001 via les tour du World Trade Center en signer le couperet et l’arrêt d’activité de plusieurs compagnies aériennes…car les gens ne voyageaient plus dans les avions de peurs de mourir d’attaque terroriste PIKA DANIEL .. SWISSAIR , SABENA , etc… en connu le même destin .” Mai 8, 15:58
- sur DC-8: “Bonjour ou Bonsoir Merci pour ses informations concernant les programmes d’Air Afrique, notre societé Cargo travaille pour refaire des lignes de la FEU RK Je reste à vos écoutes si vous avez d’autres documents pour terminer mon BP Bien à vous tous Michel” Avr 11, 12:46
- sur Histoire d’Air Afrique: “https://timetableimages.com/ttimages/rk.htm Sauf erreur Air Afrique n’a pas immatriculé de DC8-62 et ne les a utilisés que pour des périodes limitées, le plus souvent en provenance d’UTA. Dans la série 60, le seul a été le DC-8 63 TU-TCF utilisé en version mixte puis avec des cargos Pack, en tout cargo il a participé au pont aérien sur Kano, aux pèlerinages en haute densité pax… https://www.airafrique.eu/avions1/dc8/2/” Avr 6, 07:01
- sur Histoire d’Air Afrique: “Merci pour ce blog sur Air Afrique Je suis a la recherche des programmes de vol cargo de la compagnie dans les ” dernières années de son activité , à l’epoque de l’Airbus 300 B4 et du DC8 62 Bien a vous Michel MAILLOT michel@afriqwingsgroup.com” Avr 6, 06:21
- sur DC-3: “Affecté à la SLA (Section de Livraison par Air) de 1962 à 1963 en qualité d’Arrimeur Largueur , j’ai effectué plusieurs vols sur cet avion ce bon Dakota afin de larguer sur des postes (pendant la saison des pluies) le matériel qui ne pouvait être transporté sur les pistes . De plus le Dakota nous servais aussi pour nos sauts en parachute . J’ai adoré cet avion , que j’ai retrouvé en France lors de mon affectation dans un CIPMpara .” Avr 5, 15:10
- sur Qui est responsable ?: “C’est qui Aimé TOUVI a RK? Mais enfin monsieur Gerard….. Vous qui avez si bien travaillé à Air Afrique , je suppose que n’etes pas en reste de savoir que c’est c’est monsieur Yves Billecard qui avait siphonné tout les Mcdonnell Douglas DC0 de la flotte d’Air Afrique pour les affecté gratuitement au sein de la compagnie aerienne française aeromaritime, en contre partie il à acquis des Airbus A310-300 pourri et delaisser par la compagnie vautours Air France et avion inadapté a l’exploitation notre compagnie aerienne qui causa des déficit de masses et centrage sur certaine lignes d’Air Afrique notamment les lignes vers les etats unis. Vous avez si bien travaillé à Air Afrique je suppose que vous devez savoir que c’est Ce rapace d’Yves Billecart à fait venir un groupe de 10 personnes venu d’air france pour coiffé et maté certain PNC d’Air Afrique dont certain avait plus de 30ans d’experience dans les air afin de recadré le departement PNC mais en realité il etait plus las pour siphonné les compte de la compagnie aerienne panafricaine puise que ce groupe de 10 personnes venu d’Air France à Fini millionaire … que c’est monsieur BILLECART qui crea une AIR AFRIQUE VACANCES dont l’unique actionnaire fut lui et ses seul directeur centraux … Il faut quand même avouer que que monsieur Billecart un jouer un role prepanderant dans la faillite de notre belle compagnie aerienne .. aaaaaahhh mais c’est vrai monsieur Liagre GERARD c’est vrai que nous sommes payé en monnaie de singes et que le franc CFA qui signifie franc descolonie française d’afrique appartient bien à l’ancienne puissance coloniale (nous n’avant pas de banque centrale) c’est pour ça que la plupart des grande compagnie aerienne en afriqe centrale et afrique de l’ouest en vie courte car elle on souvent des problemes de financement. a bon entendeur Salut Olivier GATABANTOU MPOSSI” Avr 3, 10:35
- sur AIR CAMEROUN: “Bonjour, Un très grand merci à vous. Réponse immédiate, très sympa . . . Bonne fin de journée. Amicalement. Edouard.” Fév 15, 16:08
