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Air Afrique n’est pas née seule, issue de la génération spontanée. Sa naissance est le fruit d’une évolution des techniques mais aussi des mentalités durant les quinze années qui ont suivi la fin du second conflit mondial et précédé les indépendances. Nous commencerons par nous intéresser à l’ancienne Afrique Équatoriale, devenue Afrique Centrale. Ce . . . → Read More: L’Aviation en Afrique Centrale entre 1945 et 1960 Un fils recherche parmi les anciens un pilote qui aurait connu son père, Bertrand Duval de Fraville. Voici son message. Si vous l’avez connu et pouvez le renseigner, laissez un commentaire ou utilisez le formulaire de contact. . . . → Read More: Avis de recherche Senghor, Diouf, Cheikh Fall… et le marabout de Cheikh Fall . . . → Read More: L’HISTOIRE s’écrit après 40 ans Au menu de la semaine de Jean-Baptiste Placca (RFI) avec Jean-Pierre Monzat, coup de gueule et interrogations (4’58”) à la suite du crash du vol AH 5017 d’Air Algérie survenu ce 25 juillet dans le nord du Mali. (merci ab crk)
. . . → Read More: Coup de gueule et interrogations Savez-vous ce que sont devenus les « A300B4 » d’Air Afrique ? Le TU-TAT a certainement été démantelé après son accident en février 2000. Le TU-TAO et le TU-TAS semblent avoir été stockés à Dakar… mais y sont-ils encore ? Ont-ils été démantelés ? Ou déplacés ? Selon le site « ATDB », les . . . → Read More: Recherchons A300B4 Pour rechercher et détruire un Trojan installé sur le serveur et qui modifiait les résultats des moteurs de recherche j’ai dû fermer le site pendant un peu plus d’une heure. Mille excuses. Air Afrique a affrété deux B767 300ER, entre 1998 et 2000. Le 300ER d’une longueur de 54,94 m, équipé de Pratt & Whitney PW4060, pouvait décoller à 173 t et transporter 261 passagers sur 7 600 km. »»» Lire la suite ««« Air Afrique est maintenant sur TWITTER → http://twitter.com/rk092/ |
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