En Afrique Occidentale, la situation est légèrement différente de l’Afrique Equatoriale. Deux fleuves majestueux et navigables : le Sénégal et le Niger desservent la région. Le réseau ferré est développé. Celui du Sénégal, adossé à la gare de Thiès, relie au nord Saint Louis et Linguère. Vers l’est, il dessert Bamako depuis 1924, s’arrêtant au passage à Touba, Kaolak, Tambacounda et Kayes au Soudan (futur Mali). En Côte d’Ivoire, le réseau Abidjan/Niger rejoint Bobo-Dioulasso depuis 1934. Ouagadougou, capitale de la Haute Volta sera desservi 20 ans plus tard.Citons également la ligne Conakry/Kankan en Guinée (1915) et le Cotonou/Niger qui s’arrêtera à Pakarou.
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AH ! AIR AFRIQUE…. toute ma jeunesse, toute mon enfance… de Dakar en passant par Abidjan, Bangui, Douala, Cotonou, Fort Lamy (N’Djaména)… et tant d’autres villes de cette Afrique de mes jeunes années… grande nostalgie en tombant par hazard sur votre article en ligne ! AIR AFRIQUE et UTA… s’en sont allées… ces hommes et ces femmes qui ont survolé l’Afrique pendant des décennies… mon dernier vol avec AIR AFRIQUE était en 1968 lorsque ma famille et moi nous avons quitté la Centrafrique…. beaucoup de souvenirs, beaucoup de nostalgie mais des rêves plein la tête. Bravo pour votre livre que j’aimerais pouvoir lire ! Amicalement
https://www.airafrique.eu/2022/06/11/mon-ere-afrique-yacouba-ndiaye/
Bonne lecture