Quelques avions ayant écrit une partie de l’histoire d’Air Afrique, volent encore. Bien sûr, les plus anciens se sont arrêtés. C’est le cas, entre autre, de tous les Douglas DC-4, DC-6, DC-8, DC-10. Mais la plupart des Airbus sillonnent encore les cieux. Le plus ancien, l’ex TU-TAC va fêter ses 25 ans.
Nous verrons plus tard ce qu’il en est des B767 et B737.
Parallèlement, une mise à jour de l’historique de chaque appareil a été effectué.
Petit hommage au vétéran, le dernier des avions à hélices. Le DC-6 TU-TCF (le premier du nom). Après une carrière à UAT/UTA il a volé pour Air Afrique entre 1963 et 1967. S’ensuivit une carrière bien remplie qui l’a finalement mené en Alaska chez Everts Air Fuel (N444CE) où il transportait du carburant. Il a cessé de voler il y a peu. Espérons qu’il sera préservé.
Lire la suite →
- Le TU-TAC depuis 1999 chez SATA Air Açores (Serviço Açoriano de Transportes Aéreos). Immatriculé CS-TGU, il porte le nom de «Terceira ». Le 2 mars 2013, il a touché de la queue à l’atterrissage à Punta Delgada (Açores). Il a dû subir de nombreux tests et une remise en état.
- Le TU-TAD est également chez SATA depuis 2000. Immatriculé CS-TGV il porte le nom de « Sao Miguel ».
- Le TU-TAF, après son passage chez Midwest en Egypte opère chez Iran Air (EP-BIK) depuis janvier 2004.
- Le TU-TAZ est également en Iran chez Mahan Air (EP-MNO).
Du côté des A300 600, les deux appareils historiques TU-TAI et TU-TAH, après une exploitation conjointe chez Onur Air en Turquie se retrouvent également tous les deux en Iran chez Qeshm Air depuis mai 2013. Le premier est immatriculé EP-FQN, le second EP-FQL. Selon certaines sources, le FQL (ex TU-TAH) aurait été retiré du service. Je n’ai trouvé aucune vue de cet appareil aux couleurs de Qeshm Air.
Les deux appareils loués, les TU-TAG et TU-TAQ, transformés en cargo volent depuis 2005 chez Fedex, immatriculés respectivement N729FD et N730FD.
Enfin les A330 TU-TAX et TU-TAY après une carrière conjointe chez leurs différents loueurs, volent actuellement de concert chez Aérolinéas Argentinas depuis fin 2013. Ils sont immatriculés LV-FNK et LV-FNL.
- TU-TCF → N444CE – Belle vue d’une finale à Fairbanks en mars dernier
- TU-TCF → N444CE – L’aménagement intérieur pour le transport du carburant, cela change des fûts de 200 litres.
- TU-TAC → CD-TGU – Décollage de Porto en février 2015. Après le vert, il porte bien le bleu.
- TU-TAD → CS-TGV – Arrivée sur Lisbonne le 27 juin 2015
- TU-TAD → CS-TGV – À l’atterrissage à Toronto le 22 septembre 2015
- TU-TAF → EP-BIK – Prague 02 oct 2015
- TU-TAZ → EP-MNO – Munich 27 dec 2015
- TU-TAI → EP-FQN – Moscou 25.09.2015
- TU-TAH → EP-FQL – Pas de photo
- TU-TAG → N729FD – Denver 13.12.2015
- TU-TAQ → N730FD – Il retrouve CDG en juin 2015
- TU-TAX → LV-FNK – New York juin 2015
- TU-TAY → LV-FNL – Il y a quelques jours à New York
Leave a Reply