le 23 octobre 2021 Saint Louis du Sénégal est aux confins du rêve
Antoine de Saint Exupéry, Courrier Sud
Il arrive qu’une photo réveille des souvenirs. C’est le cas de celle-ci.
Mon ami Jacques Guillem est connu pour son incroyable collection de photos d’avions. Il nous en a fourni de nombreuses pour le site. Il collabore avec beaucoup de revues aéronautiques dont le Fana de l’Aviation. Ce qui est moins connu, c’est qu’il est un amoureux de l’Afrique. Il l’a parcourue à maintes reprises en monomoteur. Il m’a adressé quelques vues du Sénégal, dont celle-ci qui m’a interpellé, l’hydrobase de Saint-Louis, sur la langue de Barbarie, que j’avais connue il y a plus de 40 ans à l’abandon. Elle est devenue, en 1978, le port de pêche de la cité, avec une petite conserverie.
L’idée m’est venue de retracer l’histoire aéronautique de cette belle cité et celle du Sénégal, à travers mes souvenirs familiaux.
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le 24 juillet 2021 Le personnel ivoirien de l’ex-compagnie multinationale Air Afrique réclame 6 milliards de Fcfa à l’Etat de Côte d’Ivoire au profit de 867 agents et leurs familles.
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le 7 mai 2021
Il était une fois dans notre espace aérien et dans l’Univers au-delà de nos frontières,
une Antilope-Cheval qui voulait ouvrir les portes de notre continent au Monde.
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le 1 mai 2021
À l’occasion de ce qui aurait pu être le soixantième anniversaire de la création d’Air Afrique (28 mars 1961), jeuneafrique a consacré une série de 6 articles à la compagnie multinationale aujourd’hui disparue… série complétée par le témoignage de Yacouba NDIAYE, ancien directeur fret, auteur de MON ÈRE AFRIQUE.
En trente-et-un ans à Air Afrique, Yacouba N’Diaye est passé par Bangui, Libreville, Dakar, Abidjan et a gravi tous les échelons de la compagnie. Pour Jeune Afrique, il revient sur l’aventure de toute une vie, Air Afrique était sa famille… (la mienne aussi).
Air Afrique a été ma famille
le 21 avril 2021  C’est une photo exceptionnelle qui nous a été transmise par Hervé Hasse, prise par son père fin août 1955. Les vues du Latécoere 631 de France Hydro sur le Chari sont très rares. Nous connaissons quelques gros plans sur les opérations de déchargement, mais des vues du bel oiseau au repos, très peu.
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le 3 avril 2021 
À l’occasion de ce qui aurait pu être le soixantième anniversaire de la création d’Air Afrique (28 mars 1961),  Èconomie & finance consacre une série de 6 articles à la compagnie multinationale aujourd’hui disparue…
- Il était une fois Air Afrique
- Ces pilotes africains défricheurs du ciel international
- Air Afrique au temps de sa splendeur : quand le pape…
- Qui a tué Air Afrique ?
- Anciens d’Air Afrique, que sont-ils devenus ?
- Une nouvelle Air Afrique est-elle possible ?
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le 7 mars 2021 En Afrique Occidentale, la situation est légèrement différente de l’Afrique Equatoriale. Deux fleuves majestueux et navigables : le Sénégal et le Niger desservent la région. Le réseau ferré est développé. Celui du Sénégal, adossé à la gare de Thiès, relie au nord Saint Louis et Linguère. Vers l’est, il dessert Bamako depuis 1924, s’arrêtant au passage à Touba, Kaolak, Tambacounda et Kayes au Soudan (futur Mali). En Côte d’Ivoire, le réseau Abidjan/Niger rejoint Bobo-Dioulasso depuis 1934. Ouagadougou, capitale de la Haute Volta sera desservi 20 ans plus tard.Citons également la ligne Conakry/Kankan en Guinée (1915) et le Cotonou/Niger qui s’arrêtera à Pakarou.
Lisez la suite → L’aviation en Afrique de l’Ouest entre 1945 et 1960
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